Медведев поддержал выделение 260 млрд руб на развитие БАМа и Транссиба

 «Минтрансу России, Минфину России совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти представить в правительство проект соответствующего решения правительства», — говорится в сообщении. На заседании госкомиссии Медведев заявил о необходимости увеличения пропускной способности БАМа и Транссиба для преодоления транспортных диспропорций региона. РЖД в начале апреля также сообщили, что подготовили актуализированную Генеральную схему развития сети железных дорог на период до 2020 года.

Согласно документу, потребность в инвестициях в развитие и обновление инфраструктуры Дальневосточного региона по консервативному варианту оценивается в 562 миллиарда рублей, из которых РЖД до 2018 года инвестирует 302 миллиарда рублей. Реализация мероприятий по развитию двух магистралей, по данным компании, позволит обеспечить перевозку дополнительно 40 миллионов тонн грузов .РЖД предлагали с помощью инвестсоставляющей в грузотарифе финансировать проекты по развитию железнодорожной сети. Например, в тариф на 2013 год РЖД предлагали, наряду с индексацией, ввести инвестсоставляющую в размере 4%. В свою очередь инфраструктурные облигации считаются одним из механизмов финансирования «длинных» проектов РЖД (срок окупаемости 15-20 лет), которые компания не может реализовать за счет заемных средств.

Предполагается, что РЖД на эти проекты будут предоставляться льготные средства из ПФР и ФНБ на срок не менее 20 лет. РЖД предлагают выпустить для этого специальные нерыночные бумаги с госгарантией — инфраструктурные облигации.