Инвестиционная программа развития РЖД должна быть системным документом

Инвестиционная программа развития Российских железных дорог должна быть системным документом, направленным на решение ключевых задач, стоящих перед железнодорожной отраслью, а производственный потенциал Среднего Урала активнее использоваться для ее реализации.
Об этом говорил губернатор Александр Мишарин в ходе открытия сетевого финансово-экономического совещания «РЖД», которое проходит в эти дни на Среднем Урале.
Подобные совещания на базе филиалов ОАО «РЖД» - ежегодные для железнодорожников. В этом году базой для обсуждения важных вопросов на перспективу стал Екатеринбург, принимающая сторона - Свердловская железная дорога. Более 140 представителей руководства ОАО «РЖД», его филиалов обсуждают в столице Урала итоги предварительные работы за 2011 год и задачи на перспективу, а так же результаты финансовой деятельности и реализации инвестиционной программы.
Обращаясь к собравшимся, Александр Мишарин  отметил, что реформирование «Российских железных дорог» проходит первые этапы, приняты модели управления железными дорогами и транспортным обслуживанием. «Но надо двигаться дальше, это только начало», - подчеркнул он.
В ближайшее время госкомпании предстоит сделать важные шаги по развитию многих направлений своей деятельности. В их числе глава области назвал координацию грузового и пассажирского направлений, повышение уровня технологий и качества перевозок, развитие пригородного сообщения, кооперацию железных дорог с промышленными предприятиями, наращивание роста производительности труда и отрасли в целом.
Особое внимание - развитию высокоскоростного сообщения, координации пассажирского и грузового направлений, а также пригородных перевозок.
Большое значение при формировании инвестпрограммы, по мнению губернатора, необходимо уделить обновлению парка подвижного состава. Так, Александр Мишарин напомнил о принятом решении по локализации производства на Урале современного электропоезда DESIRO RUS «Ласточка», который являет собой транспортное средство будущего и придет на смену «зеленым электричкам».
 «В инвестиционной программе должны быть предусмотрены механизмы приобретения нового подвижного состава для пригородного направления, нужен долгосрочный централизованный заказ», - сказал Александр Мишарин.
Кроме этого, отметил он, отдельное внимание необходимо уделять технологическому обновлению грузовых перевозок, что позволит снизить их стоимость и поднять пропускную способность. Губернатор привел пример нового грузового электровоза 2ЭС10 «Гранит», который создан инженерами уральского завода «Уральские локомотивы» (входит в Группу Синара) и немецкой компании «Сименс». «Это прекрасная машина, которая не имеет аналогов на территории всей страны, отличается повышенной мощностью и силой тяги», - подчеркнул он.
Развитие железных дорог также напрямую зависит от их кооперации с промышленными предприятиями и обеспеченности производств контрактами. «Такие контракты должны заключаться на пять, шесть лет вперед, что даст мощный импульс развитию отрасли», - заметил глава Среднего Урала.
Александр Мишарин также затронул вопросы обеспеченности региона подвижным составом, повышения производительности труда и заработной платы работникам.